Proje geçmişi: Jiangsu'daki bir otomotiv dekorasyon şirketi esas olarak doğrusal olmayan yüklerle çalışmaktadır. Yükün yüksek seviyede harmonikleri vardır ve bu da tesis bünyesindeki reaktif güç kompanzasyon kabinindeki kapasitörlerin yüksek arıza oranına yol açar ve dağıtım odasındaki trafo önemli miktarda gürültü üretir. Tartışıldıktan sonra, harmonik sorunlarını gidermek için şirketimizin aktif harmonik filtre kabini kuruldu.
filtre kabini olmadan önce kurulu , 3. ila 13. harmonikler IS özellikle yüksek sistemde Ölçüm verileri tablo 1'de gösterilmiştir
tablo 1: kabin montajından önce harmonik içerik
| harmoniklerin sırası |
Aşama a |
b aşaması |
c evresi |
| Temel |
1585.4a |
1696.8a |
1265.1a |
| 3. |
121.1a |
105.9a |
98.3a |
| 5. |
236.4a |
276.4a |
156.3a |
| 7. |
86.8a |
76.1a |
64.8a |
| 11. |
79,3a |
92.5a |
61.8a |
| 13. |
48.7a |
52.1a |
41.9a |
aktif harmonik filtre kabini etkinleştirildikten sonra, tablo 2'de gösterilen ölçüm verileriyle sistem tarafındaki harmonik içerik ölçüldü. sistem tarafındaki harmonik içeriğin önemli ölçüde azaldığı ve bunun da belirgin bir azaltma etkisi gösterdiği görülebilir. ek olarak, gürültü ile ilgili trafonun da belirgin şekilde azaldığı. Ne ’s moret, hepsi kapasitörler Çalışma normalde herhangi bir hasar bildirilmeden çalışıyor temel alınarak elektrik yöneticisinden geri bildirim .
tablo 2: kabin montajından sonra harmonik içerik
| harmoniklerin sırası |
Aşama a |
b aşaması |
c evresi |
| Temel |
1481.9a |
1727.5a |
1375.3a |
| 3. |
26.8a |
20.9a |
19.3a |
| 5. |
20.8a |
23.4a |
18.8a |
| 7. |
16.7a |
15.7a |
14.9a |
| 11. |
9.5a |
13.5a |
10.1a |
| 13. |
5.9a |
6.3a |
4.6a |
TR
