특징: 로드 하모닉 함량이 높을 때, 이는 종종 콘덴시터 손상을 유발하고 트랜스포머 소음을 증가시킬 수 있습니다. 상쇄장치는 하모닉 전류를 정확하게 상쇄하도록 요구됩니다.
프로젝트 배경: 장쑤의 한 자동차 인테리어 회사는 주로 비선형 부하로 운영됩니다. 부하에는 고조파가 많아 현장 무공보상함의 커패시터 고장률이 높고, 배전실의 변압기는 큰 소음을 발생합니다. 논의 후, 우리 회사의 능동형 고조파 필터 캐비닛이 설치되어 고조파 문제를 해결했습니다.
필터 캐비닛 설치 전 설치 시스템의 3차에서 13차 고조파 은 특히 높습니다. 시스템 내부에서 측정 데이터는 표 1에 나타나 있습니다
표 1: 캐비닛 설치 전 고조파 함량
고조파 차수 | A상 | B상 | C상 |
기지 | 1585.4A | 1696.8A | 1265.1A |
3차 | 121.1A | 105.9A | 98.3A |
5번 | 236.4A | 276.4A | 156.3A |
7번째 | 86.8A | 76.1A | 64.8A |
11번 | 79.3A | 92.5A | 61.8A |
13일 | 48.7A | 52.1A | 41.9A |
활성 조화파 필터 캐비닛이 작동된 후, 시스템 측의 조화파 함량이 측정되었으며, 측정 데이터는 표 2에 나타나 있습니다. 이를 통해 시스템 측의 조화파 함량이大幅히 감소했음을 확인할 수 있으며, 명확한 완화 효과를 보여주고 있습니다. 또한, 소음도 of 변압기 또한 눈에 띄게 감소했습니다. 뭐 ’ 더 적었으며, 모든 내용은 콘덴서들은 작동 일반적으로 보고된 손상이 없습니다. 전기 관리자의 피드백을 기반으로 합니다 .
표 2: 캐비닛 설치 후 조화파 함량
고조파 차수 | A상 | B상 | C상 |
기지 | 1481.9A | 1727.5A | 1375.3A |
3차 | 26.8A | 20.9A | 19.3A |
5번 | 20.8A | 23.4A | 18.8a |
7번째 | 16.7A | 15.7A | 14.9A |
11번 | 9.5a | 13.5A | 10.1A |
13일 | 5.9A | 6.3A | 4.6A |